ITV e impuestos del coche: guía de costes anuales

Frente al combustible o el seguro, el impuesto de circulación y la ITV son partidas pequeñas en términos absolutos, pero se olvidan con facilidad porque se pagan una vez al año (o cada uno o dos años, en el caso de la ITV) y no tienen un recibo mensual que lo recuerde. Aun así, forman parte del coste real de tu coche y conviene tenerlos presupuestados.

El Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM)

Es un impuesto municipal, lo que significa que cada ayuntamiento fija su propia tarifa dentro de unos márgenes. Se calcula principalmente en función de la potencia fiscal del vehículo (los caballos fiscales, no los caballos de potencia real del motor), y suele pagarse una vez al año, normalmente en los primeros meses. Vehículos de baja potencia fiscal pagan una cuota reducida, mientras que coches de alta potencia pueden pagar bastante más en el mismo municipio.

Muchos ayuntamientos aplican bonificaciones para vehículos eléctricos o híbridos enchufables, que pueden reducir la cuota de forma considerable. Merece la pena consultar la ordenanza fiscal de tu ayuntamiento si tienes uno de estos vehículos, porque la bonificación no siempre se aplica de forma automática.

La ITV: qué es y cuándo toca pasarla

La Inspección Técnica de Vehículos comprueba que el coche cumple los requisitos técnicos y medioambientales mínimos para circular con seguridad. El calendario habitual (puede variar ligeramente según comunidad autónoma) es:

• Coches nuevos: la primera inspección se realiza a los 4 años de la fecha de matriculación.
• De 4 a 10 años: inspección cada 2 años.
• A partir de 10 años: inspección anual.

El coste de la inspección varía según la estación y la comunidad autónoma, pero suele rondar los 35-50 euros. Si el coche no pasa la inspección a la primera, tendrás que corregir el defecto y volver a pasarla, normalmente con un coste adicional menor por la reinspección.

Qué pasa si se te pasa la fecha de la ITV o no pagas el impuesto

Circular con la ITV caducada puede conllevar sanción si te para un control, además de que el seguro puede rechazar cubrir un siniestro en determinadas circunstancias si el vehículo no tenía la inspección en regla. No pagar el IVTM a tiempo genera recargos que aumentan cuanto más tarde se regularice, y puede acabar en embargo si se acumula mucho tiempo sin pagar.

Cómo evitar sorpresas: dos costes pequeños que hay que presupuestar

Aunque individualmente sean partidas bajas comparadas con el seguro o el combustible, ambas suman entre 100 y 250 euros al año en la mayoría de los casos, y forman parte del desglose completo que ofrece nuestra calculadora del coste real del coche. Meterlas en el cálculo evita la sorpresa de "por qué este mes me ha costado más el coche de lo normal" cuando en realidad es un gasto recurrente y previsible.

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